员包括中国汽车工程研究院股份有限公司和中国质量认证中心有限公司。 相较于家电能效标识的权威性和强制性，新能源汽车的能效评级似乎还处于“试水”阶段。目前，这一评级并未要求所有车企参与，评分较低的车型也完全可以选择不认可这一结果。不过，这并不意味着能效分级毫无意义。通过这一评级，消费者可以更加直观地了解车辆的能效表现，为购车决策提供参考。 据能耗联盟公布的数据，目前已有12款车型接受了能效测试。这些车型大多获得了1级或2级能效认证，表现不俗。其中，小鹏、乐道、大众ID3、ID4.X以及极狐阿尔法T5等车型在四大项目中均获得了1级认证，而丰田bZ3则稍显逊色，整车获得了2级能效，其中三项也仅为2级。

月刚刚成立，由中国汽车工程研究院股份有限公司和中国质量认证中心有限公司共同主导。相较于家电能效标识的权威性和强制性，新能源汽车的能效认证尚处于起步阶段，目前并未强制要求所有车企参与，评分较低的车型也可选择不认可该结果。 然而，这并不意味着能效认证毫无意义。能耗联盟至今已测试了12款车型，并将结果公布于众。从测试结果来看，这12款车型均表现不俗，大多为一级或二级能效。其中，小鹏、乐道、大众ID3、ID4.X以及极狐阿尔法T5等车型更是四项全优，表现尤为突出。而丰田bZ3则稍显尴尬，成为唯一一款整车二级能效的车型。 尽管能效认证看似为消费者提供了一个直观的购车参考，但其测试方法和标准却略显神秘。能

效开发与检测认证联盟，该联盟于去年9月刚刚成立，主要由中国汽车工程研究院股份有限公司与中国质量认证中心有限公司等成员组成，主要为行业或车企提供咨询和标准服务。因此，中国汽车能效分级认证并不具备家用电器能效标识那样的权威性，也不会强制所有新能源主机厂参与。 尽管如此，中国汽车能效开发与检测认证联盟放出的第一份榜单仍然引起了广泛关注。该榜单共有12款车型参与，分为行车、空调、驱动、补能四个大类进行测试。结果显示，大部分车型都获得了代表“一级能效”的深绿色或代表“二级能效”的浅绿色标识，没有出现“三级能效”、“四级能耗”甚至“五级能效”的车型。 其中，大众ID.3、大众ID.4X、极狐阿尔法T5、乐

能效开发与检测认证联盟去年9月才刚刚成立，其背后的成员主要包括中国汽车工程研究院股份有限公司与中国质量认证中心有限公司。目前，这个机构主要为行业或车企提供咨询和标准，尚未像家用电器能效标识那样具有广泛的权威性和强制性。尽管如此，中国汽车能效开发与检测认证联盟已经放出了第一份榜单，共有12款车型参与测评。这些车型在行车、空调、驱动、补能四个大类中均表现出色，但仍有进一步提升的空间。例如，在行车能效方面，所有测试车型均达到一级水平，但在高速场景下，百公里电耗平均值仍有优化的可能。对于消费者来说，电动车的能效提升之路仍然任重道远。一位乐道L60车主表示，虽然他的车型在电耗表现上非常优异，但在极端环境

供应商名称：中国质量认证中心有限公司2.供应商地址：北京市丰台区南四环西路188号九区5号楼3.中标（成交）金额：人民币贰拾肆万伍仟元整（¥245000.00）四、主要标的信息序号标的名称服务范围及要求服务时间1广西碳足迹管理体系基础研究与能力建设项目主要是全面评估分析国内外碳壁垒碳足迹发展对广西可持续发展的影响冲击，全面调研广西重点领域碳足迹管理工作基础和市场需求，开展广西碳足迹管理体系基础研究，从明确广西重点产品目录、建设细分领域碳足迹核算标准和背景数据库、开展特色产品碳足迹试点、探索政策支持工具创新、强化政策支持与协同等方面，提出重点任务措施建议，为广西制定碳足迹管理相关政策规划提供支撑

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27360901967073282025招标=中国质量认证中心有限公司财务共享中心财务综合管理系统改造项目公开招标公告（招标编号：0701-25400709R034）项目所在地区：北京市一、招标条件本中国质量认证中心有限公司财务共享中心财务综合管理系统改造项目己由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为自筹资金205万元，招标人为中国质量认证中心有限公司。本项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。二、项目概况和招标范围规模：-范围：本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的：（001）财务共享中心财务综合管理系统改造：三、投标人资格要求(001财务共享中心财务综合管理系统改造)的投标人资

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称“天平公司”）转让给公司，中国中检全资子公司中国质量认证中心有限公司将其持有的天平公司16.00%股权转让给公司。由于公司与天鑫公司、天浩公司和天平公司在合并前后均受中国中检最终控制且该控制并非暂时性的，根据《企业会计准则第20号——企业合并》规定，公司按照同一控制下的企业合并进行处理，并追溯调整公司财务报表。 非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元 币种:人民币 □适用√不适用 主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因 √适用□不适用 (一)普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况表单位：股 前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致

中信金融控股有限公司、中国质量认证中心有限公司、中国仓储与配送协会等单位的代表围绕金融支持、标准认证、科技赋能等主题，结合海外仓布局、国际认证、数字化服务等领域实践进行了交流分享。“中小企业出海服务联盟”的成立，标志着我国中小企业国际化服务体系建设迈出坚实一步。联盟未来将围绕政策研究、信息发布、出海培训、项目对接、国际合作等重点任务开展常态化服务，推动形成政府引导、企业主体、平台协同、资源整合的工作机制。丝路规划研究中心将在联盟平台上深化与各方的合作交流，推动形成开放共赢、务实高效的合作新格局。一带一路·共赢未来中 心 简 介 丝路规划研究中心是全国政协办公厅业务主管、民政部注册登记的专业性、

限公司 54.988000 否决 4 英格尔检测技术服务（上海）有限公司 68.788000 5 杭州华安检测技术有限公司 75.495000 否决 6 上海微谱检测科技集团股份有限公司 80.910000 否决 7 通标标准技术服务有限公司 99.600000 否决 十一、提出异议的渠道和方式： 接收单位：中国水利电力物资武汉有限公司 采购业务异议、投诉电话：****-3 采购业务异议、投诉路径：登录大唐集团电子商务平台（https:****）后在平台首页-菜单栏-“异议投诉”-“异议投诉提交”-采购异议投诉栏“异议提交”中（于结果公告后3日内）提出书面异议。 发布日期：****

2024年8月5日，遵义市红花岗区市场监督管理局向涉案产品的认证机构中国质量认证中心有限公司发函协助调查，2024年9月2日，遵义市红花岗区市场监督管理局收到认证机构复函，复函称：“所查车辆安装了加长鞍座、超长车体底座，更换了超宽后衣架，拆除了曲柄脚蹬，增加了小搁脚板，安装了护杠，失去了脚踏骑行功能，与认证车型不一致”。另查明：当事人购进车辆后未对车辆进行改装。综上，当事人销售的电动自行车与其认证车型不一致的违法事实成立，构成销售未按照规定向认证机构申请认证证书变更的产品的违法行为。当事人上述行为违反了《强制性产品认证管理规定》第二十四条第二款的规定，依据《强制性产品认证管理规定》第五十四条第

认证中心有限公司南京分公司 联系人：董伟 电话：17327909136 邮箱：498427214@qq.com 附件：1.《零碳园区建设指南》征求意见稿 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com 2.《零碳园区建设指南》编制说明 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com 3. 标准征求意见回执 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com 省发展改革委 2025年4月27日 【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来

会上，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心（以下简称：召回技术中心）田晶晶、中国质量认证中心有限公司（以下简称：中国质量认证中心）贾国强、中国汽研刘明在致辞中强调了新能源汽车质量安全监管与技术创新的重要性，并指出需通过政产学研用协同联动，完善标准体系、强化缺陷追溯能力，推动行业从“速度优先”向“质量引领”转型升级。随后，召回技术中心姜肇财、西华大学李平飞、中国质量认证中心仝令胜分别围绕汽车质量安全多源信息动态观察分析、新能源汽车事故调查与缺陷分析、召回及市场舆情与CCC审查等领域作相关报告。再后，中国汽研正式发布国内首个《中国汽车风险场景及用例库》（C-ARE）并对《中国汽车消费质量评价规

渠道优势。2024年中国汽研完成中国中检内口岸业务相关公司股权收购，联合中国质量认证中心有限公司控股收购南方试验场公司，“全球汽车通信测评技术创新基地”顺利落成投产，华东总部基地基建与试验设备安装调试工作稳步推进；完成苏州阳澄半岛试验场和成都中德试验场的合作运营；利用中国中检国际化网络资源，联合行业组织初步建立涵盖欧洲、东南亚、日韩、中东等地区海外服务网络。 进军新业务市场、拓展海外市场，我们判断长期来看将打造汽车技术服务业务收入新增长点。中国汽研设立海外事业部和零部件事业部，推动零部件独立检测、非法规类检测等新业务，此外信息智能事业部释放新基地产能，抢占智驾智舱、融合安全、芯片测试等新业