在双碳目标背景下，节能降碳成为我国航空运输业的重中之重。 实现双碳目标，关键要精准溯源。中国民航科学技术研究院副研究员贾钦指出，航空运输业二氧化碳排放源主要有两个。一是航空器运行产生的碳排放。2019年，我国航空器运行产生的碳排放约1.1亿吨，约占整个民航业碳排放的96%以上，其中航油燃料产生的二氧化碳排放量占到航空公司二氧化碳排放量的99%以上。二是机场运行产生的排放。包括地面建筑和移动设备能源消耗产生的排放。 目前，我国航空公司与机场正在从降低飞机油耗、飞行程序优化、停机坪运行优化等多个方面探索减碳。 记者从中国南方航空集团有限公司获悉，2018年至2020年，南航飞行环节节油12.7万吨

◎ 文《法人》杂志全媒体记者 李辽 ▲流拍的湾流 G550 资料图片 近年来，以飞机为标的物的执行案件逐渐增多。几乎每次飞机被司法拍卖时，相关信息页面下方都有成千上万的围观者，有的甚至高达7万人次。虽然总能引发大量关注，但实际成交案例寥寥无几。 2021年7月，四川省成都市中级人民法院在阿里和京东拍卖平台分别拍卖了湾流G550型和G450型两架公务机。两架飞机原价共近5亿元，使用仅7年半，属于飞机中的“年轻人”，且飞行小时数较少，法院以评估价格2.65亿元的7折价作为起拍价（保留价）。其中的G550型公务机还被称作是国际飞机买家最青睐的豪华机型。拍卖前，曾有多家媒体关注并表示“捡漏的好机会来了

根据过往已披露的合作信息，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”

腾讯公司及中国民航飞行学院、中国民航科学技术研究院等单位共同发起“国产客机高高原运营与验证关键技术及应用”项目，开创高高原运行研制的新模式

5月9日，中国民用机场协会组织专家对中国民航科学技术研究院主编的《民用机场光伏设施规划设计指南》进行技术审查。

中国民航科学技术研究院设立的“低空经济研究院”，将开展低空领域科研项目、标准制修订、能力验证等研究及科技成果转移转化工作；

基于此，中国南方航空集团、中国商用飞机有限责任公司、腾讯公司及中国民航飞行学院、中国民航科学技术研究院等单位共同发起“国产客机高高原运营与验证关键技术及应用”项目